Secretaría de Movilidad de Bogotá mantiene $583.000 millones sin ejecutar para la seguridad vial mientras promueven más cámaras de fotodetección

Mientras el alcalde Carlos Fernando Galán impulsa la instalación de más cámaras de fotodetección en Bogotá, la Secretaría Distrital de Movilidad mantiene guardados en un banco $583.000 millones destinados a seguridad vial, según denunció la concejal del Centro Democrático Diana Diago.

Con corte a julio de 2026, la Secretaría de Movilidad solo había girado el 16,6% de los $695.536 millones asignados para programas de seguridad vial, control, prevención y mejoramiento de las condiciones de movilidad.

La cifra contrasta con los más de $57.000 millones recaudados en fotomultas por las cámaras de fotodetección durante los primeros cuatro meses de 2026, lo que evidencia un desfase entre lo que entra a las arcas públicas por sanciones y lo que realmente se invierte en la protección de los ciudadanos en las vías.

Sobre esto, Diago afirmó: “Mientras Bogotá llora a las víctimas por los accidentes en las calles, la plata de la Secretaría de Movilidad está quieta en un banco esperando ser ejecutada.

Los recursos están, lo que no está es la voluntad política, creen que comprometer recursos basta así no los ejecuten.” Para la cabildante, la falta de ejecución no solo representa una ineficiencia administrativa, sino una ausencia de voluntad política para transformar la seguridad vial en la ciudad.

Recursos disponibles y baja ejecución, según denuncia de Diana Diago Los recursos congelados corresponden a proyectos fundamentales para la seguridad vial, según afirma la concejala: Del proyecto de inversión “Seguridad del transporte”, $364.000 millones de los $444.435 millones disponibles no han sido girados.

Para “Intervenciones para mejorar las condiciones de movilidad y seguridad vial”, $152.000 millones de los $176.573 millones siguen sin ejecutarse.

En el programa “Control y prevención del tránsito para mejorar la seguridad vial”, apenas se han usado $8.528 millones; el resto, $66.000 millones, sigue en cuentas bancarias.

Según Diago, estos fondos deberían reflejarse en acciones concretas, como el fortalecimiento de campañas de prevención y educación vial, así como en la intervención de puntos críticos de accidentalidad.

La cabildante advirtió que la prioridad debe ser “salvar vidas, no aumentar el número de comparendos y el recaudo”.

Entre enero y marzo de 2026, 163 personas murieron en siniestros viales en Bogotá, un incremento del 23,5% respecto a 2025 , cuando se reportaron 132 víctimas fatales en el mismo periodo.

Entre enero de 2024 y mayo de 2026, 1.409 personas fallecieron en accidentes asociados al mal estado de las vías, huecos o irregularidades en la calzada.

En ese mismo lapso, las autoridades registraron 29.129 siniestros viales graves vinculados al deterioro de la infraestructura.