Gobierno De la Espriella liquidará el programa de Petro que habría dejado 29.000 kilómetros de vías sin intervenir y prepara los ‘Caminos del Tigre’

El Gobierno nacional prepara un cambio de estrategia para las carreteras del país después de que el Instituto Nacional de Vías (Invías) confirmara el cierre de uno de los programas de infraestructura de la administración de Gustavo Petro.

La iniciativa, creada para mejorar la conectividad en las zonas rurales, alcanzó una ejecución inferior a la prevista y será reemplazada por un esquema que contempla intervenciones en distintos tipos de corredores viales.

La nueva apuesta se conoce como “Los Caminos del Tigre” y está siendo estructurada por el gobierno de Abelardo de la Espriella.

De acuerdo con el director del Invías, Juan Camilo Ostos, el proyecto tendrá como objetivo intervenir 30.000 kilómetros de carreteras mediante obras de rehabilitación, mantenimiento periódico y construcción de nueva infraestructura.

El anuncio se produjo durante un debate ante la Comisión Legal de Cuentas de la Cámara de Representantes, donde Ostos explicó los resultados del programa ‘Caminos Comunitarios para la Paz’.

Las cifras presentadas por el funcionario evidenciaron una diferencia considerable entre las metas que se habían trazado al comienzo y las obras que finalmente se ejecutaron.

El rezago de ‘Caminos Comunitarios para la Paz’ La iniciativa del Gobierno Petro contemplaba intervenir 33.000 kilómetros de vías terciarias, con el propósito de mejorar la movilidad en comunidades rurales y territorios apartados.

Sin embargo, al revisar los resultados, el Invías encontró que las intervenciones realizadas llegaron apenas a 4.000 kilómetros.

“‘Caminos Comunitarios para la Paz’ contempló la intervención de 33.000 kilómetros de vías terciarias y apenas se ejecutó e intervino 4.000 km.

Estamos hablando de un déficit de 29.000 kilómetros de intervención de lo planeado a lo eficazmente ejecutado.

Y ese programa lo estamos liquidando” , afirmó Ostos durante su intervención ante los congresistas.

La diferencia entre la meta inicial y el balance de ejecución llevó a la entidad a avanzar en el proceso administrativo para liquidar el programa.

Según explicó el director, el cierre permitirá resolver los compromisos que quedaron pendientes y orientar la capacidad técnica del instituto hacia nuevas prioridades de infraestructura .

El resultado también generó cuestionamientos sobre la disponibilidad de los recursos para desarrollar las obras previstas.