Bogotá recaudó $552.000 millones en cinco años a través de fotomultas: la mayoría de sanciones fueron por leves excesos de velocidad

En solo cinco años, Bogotá ha recaudado más de $552.000 millones por concepto de fotomultas, convirtiéndose en una de las ciudades con mayor recaudación por sanciones automáticas en el país.

El monto pasó de $6.698 millones en 2020 a $282.053 millones en 2024, según cifras oficiales divulgadas por el senador Antonio Correa y el representante a la Cámara por Bogotá, Daniel Briceño.

Solo entre enero y abril de 2026, los bogotanos pagaron $57.000 millones en fotocomparendos, de acuerdo con información entregada por la Secretaría Distrital de Movilidad.

El fenómeno ha generado un intenso debate público y político sobre el verdadero objetivo de las cámaras de detección electrónica de infracciones.

Los datos revelan que el 60% de las sanciones corresponden a vehículos que circulaban entre 56 y 60 km/h, apenas por encima del límite permitido .

Además, 1 de cada 3 pesos recaudados se destina a financiar la burocracia y el funcionamiento interno de la Secretaría de Movilidad, en lugar de invertirse en seguridad vial.

Concentración del recaudo: vías y localidades con más fotomultas La concejal Diana Diago denunció que las fotomultas se han convertido en un negocio millonario para el Distrito, con una alta concentración en unos pocos corredores estratégicos.

Entre enero y abril de 2026, el ranking de vías con mayor recaudo fue: Autopista Norte: $13.081 millones Avenida Boyacá: $12.212 millones Avenida NQS: $9.275 millones Calle 80: $4.851 millones Avenida de las Américas: $4.233 millones Avenida Ciudad de Cali: $2.888 millones Avenida Villavicencio: $1.936 millones Carrera Séptima: $1.935 millones Avenida Bosa: $1.900 millones Autopista Sur: $1.204 millones En términos de localidades, los mayores ingresos por fotomultas en 2026 han sido en: Suba: $12.000 millones Kennedy: $9.196 millones Engativá: $6.788 millones Puente Aranda: $6.554 millones Barrios Unidos: $4.462 millones Estas mismas localidades, según el Observatorio de Movilidad, registran también los mayores niveles de siniestros graves con lesionados, lo que pone en duda la efectividad de las cámaras como herramienta de prevención.

Polémica por destino de los recursos y cuestionamientos al modelo De acuerdo con el derecho de petición presentado por Diago, hasta marzo de 2026 la Secretaría de Movilidad había comprometido $151.850 millones de recursos provenientes de multas.

De estos, $23.787 millones fueron para fortalecer la gestión jurídica, $18.371 millones a procesos contravencionales, $6.370 millones al mejoramiento de servicios de la entidad y $704 millones a infraestructura tecnológica.

En suma, más de $49.234 millones (32,43% del total) se utilizan en procesos legales y funcionamiento interno, y no en acciones directas de prevención o mejora de la seguridad vial.