El presupuesto para las rutas nacionales tocó el nivel más bajo en treinta años y hay provincias con recortes de hasta 85%

El presupuesto destinado a las rutas nacionales cayó este año al nivel más bajo en treinta años .

L a Dirección Nacional de Vialidad (DNV) dispone en 2026 de unos $563.000 millones, 79% menos en términos reales que en 2023, mientras que en algunas provincias el gasto vial se desplomó hasta 85% en apenas dos años .

El ajuste ocurre, además, en un contexto de creciente deterioro: casi seis de cada diez kilómetros relevados por el organismo están en estado malo o regular .

El registro es el menor desde al menos 1995, hasta donde llega la serie histórica reconstruida por la Asociación Civil por la Igualdad y la Justicia (ACIJ) , según precisó a LA NACION Natán Spollansky, integrante de Justicia Distributiva en la entidad.

“Si bien medimos los últimos diez años, estamos con los registros más bajos desde 1995, o sea, desde que tenemos integrado todo en el sistema presupuestario nacional como lo conocemos ahora” , explicó Spollansky.

El relevamiento de la ACIJ llevó los valores a precios de 2026 para permitir la comparación en términos reales, descontando el efecto de la inflación.

Para los años comprendidos entre 2016 y 2025 tomó el gasto efectivamente devengado, mientras que para este año utilizó el crédito vigente .

La organización confirmó a este diario que la serie, elaborada sobre datos oficiales, permite realizar una comparación homogénea.

La magnitud del ajuste se aprecia al recorrer los últimos años.

Vialidad ejecutó, a valores actuales, casi $4,3 billones en 2016 y $2,7 billones en 2023 .

El gasto se redujo a $811.000 millones en 2024 y a $783.000 millones en 2025.

Para este año, el organismo dispone de unos $563.000 millones.

Frente a 2023, la caída real alcanza así el 79% .

El recorte también aparece cuando se observa exclusivamente el dinero destinado a conservar la red existente.